Чек-лист для путешественников: перевозка велосипедов и сапов на авто без штрафов и повреждений

Август — пик сезона активного отдыха, когда многие стараются успеть реализовать все оставшиеся летние планы и отправляются на водоемы, загородные базы отдыха и веломаршруты. Однако перевозка крупногабаритного инвентаря, используемого на местах отдыха, требует особого внимания: ошибки при креплении груза нередко приводят к повреждению кузова, потере имущества и аварийным ситуациям. Эксперты СберАвто, сервиса для покупки, обслуживания и продажи автомобилей (входит в экосистему Сбера для автолюбителей), напомнили основные правила безопасной перевозки спортивной техники.

Общие принципы загрузки. Независимо от того, осуществляется ли транспортировка спортинвентаря в боксе, на поперечинах или специальных креплениях, важно помнить, что нагрузка приходится не только на багажник, но и на сам автомобиль. Производитель заранее определяет максимально допустимую массу для крыши, причем учитывать нужно не только вес перевозимого инвентаря, но и самого бокса, поперечин и креплений. Если превысить эти значения, автомобиль станет менее устойчивым, тормозной путь увеличится, а боковой ветер будет сильнее влиять на управляемость.

Сапборды и каяки. Надувной сапборд безопаснее перевозить в сложенном виде — так материал меньше нагревается на солнце и не подвергается лишним нагрузкам во время движения. Для жестких сапбордов, серфбордов и каяков лучше использовать специальные крепления, установленные на поперечинах багажника. В отличие от универсальной фиксации ремнями, они учитывают форму корпуса инвентаря, равномерно распределяют нагрузку и уменьшают риск его смещения или повреждения во время движения.

При выборе крепления значение имеют тип инвентаря (сапборд, каяк или серфборд), его ширина и масса. Многие модели рассчитаны только на определенную форму корпуса или максимальный вес груза. Туристические каяки длиной около четырех метров и более дополнительно фиксируют носовой и кормовой растяжками. Это снижает нагрузку на основные крепления и уменьшает раскачивание лодки на высокой скорости.

Стяжные ремни должны надежно удерживать груз, но не деформировать корпус. Через первые 10–15 километров пути стоит остановиться и проверить их натяжение: под воздействием воздушного потока ремни могут ослабнуть.

Если груз выступает за габариты автомобиля больше чем на 1 метр спереди или сзади либо больше чем на 40 сантиметров сбоку, машину нужно дополнительно обозначить — знаком «Крупногабаритный груз», а в темное время суток еще и световозвращателями или фонарями (п. 23.4 ПДД).

Велосипеды. Если перевозить велосипед приходится регулярно, лучше отказаться от размещения в салоне. Даже при снятом переднем колесе руль, педали и звездочки могут повредить отделку автомобиля, а при резком торможении плохо закрепленный велосипед способен травмировать пассажиров.

Для перевозки снаружи существует три основных варианта креплений:

• на крыше — универсальны для большинства автомобилей, но увеличивают высоту машины и требуют поднимать велосипед наверх;
• на задней двери — оптимальны для легких моделей, однако подходят не ко всем кузовам;
• на фаркопе — наиболее удобный вариант для тяжелых велосипедов и электровелосипедов, поскольку не требует поднимать груз на крышу и практически не влияет на аэродинамику автомобиля.

При выборе крепления важно учитывать не только допустимую нагрузку, но и способ фиксации конкретной рамы. Особенно это важно для электровелосипедов, которые могут весить почти вдвое больше обычных моделей.

Стоит помнить и про увеличившуюся высоту автомобиля перед въездом на подземную парковку, паркинг торгового центра или под низкие навесы, если велосипед закреплен на крыше.

Питбайки, квадроциклы и небольшая мототехника. Для перевозки питбайков и квадроциклов чаще используют либо прицеп, либо платформу на фаркопе. Платформа подойдет для транспортировки одного питбайка или квадроцикла на небольшие расстояния, тогда как прицеп обычно выбирают для тяжелой техники или сразу нескольких единиц. Кроме того, он меньше нагружает заднюю часть автомобиля.

Перед погрузкой желательно перекрыть топливный кран (если это предусмотрено конструкцией), убедиться, что нет подтеков, а руль и подвеску надежно зафиксировать транспортировочными ремнями.

После установки тяжелой техники нагрузка на автомобиль заметно возрастает, поэтому перед поездкой имеет смысл проверить давление в шинах и при необходимости довести его до значения для полной загрузки. Производитель указывает его на заводской табличке на машине, в руководстве по эксплуатации или на официальном сайте.

Электровелосипеды и электросамокаты. Батареи средств индивидуальной мобильности чувствительны к ударам, влаге и перегреву. Поэтому если аккумулятор съемный, перед поездкой его лучше снять и закрепить в салоне автомобиля. При несъемной батарее устройство необходимо выключить и действовать строго в соответствии с рекомендациями. Как правило, производители рекомендуют избегать ударов и падений, не перевозить технику с поврежденным корпусом аккумулятора и по возможности не оставлять ее надолго в раскаленном автомобиле.

Что проверить перед поездкой. Эксперты СберАвто советуют ориентироваться на простой чек-лист ниже, чтобы не упустить ничего важного при перевозке ценного летнего груза:

• проверить давление в шинах с учетом полной загрузки автомобиля;
• убедиться в надежности креплений и повторно проконтролировать их после первых километров пути;
• заранее оценить изменившиеся габариты автомобиля (если груз размещен на крыше или сзади);
• избегать резких маневров, ускорений и торможений;
• удостовериться, что груз не ограничивает обзор, не закрывает световые приборы и регистрационные знаки.