16 ноября прошла Онлайн-конференция «Декарбонизация экономики: риски и возможности для промышленных компаний”

Участники конференции обсудили вызовы, с которыми уже сегодня сталкивается отечественная промышленность, в первую очередь — экспортеры, в связи с глобальным трендом на декарбонизацию производства. Также были рассмотрены вопросы, связанные с выпуском и обращением “зеленых” финансовых инструментов. Представитель Банка России, заместитель руководителя Департамента корпоративных отношений ЦБ РФ Виктория Степаненко рассказала о том, каким регулятор видит будущее “зеленых” финансов в России и какие меры принимаются для создания регуляторных условий для ответственного инвестирования в стране.

По данным опроса, проведенного среди участников конференции, наибольший интерес для российских промышленных предприятий сегодня представляют практические темы методологий расчета углеродного следа продукции, верификация этих расчетов, трансграничное регулирование. По поводу “цены” условной углеродной единицы (тонны CO2) мнения участников разделились: 32% ответивших считают, что тонна углерода обойдется российским предприятиям в 30-50 долл., и такой же процент составляют те, кто считает, что тонна СО2 будет стоить более 70 долл.

Соорганизаторами конференции выступили Ассоциация “Индустриальные инновации” и Банковский институт ВШЭ.

Официальные партнеры конференции: ПАО “НЛМК” и программа cbc4inno.com ФТИ им. А.Ф. Иоффе.

С записью конференции можно ознакомиться здесь: https://youtu.be/ce37FVQGOvA

Похожие статьи

Руководитель филиала РЕСО-Гарантия в Нижнем Новгороде стала лидером финансового…

Директор филиала РЕСО-Гарантия в Нижегородской области Елена Шаталова вошла в рейтинг «Топ-100 российских менеджеров. Нижегородская область».

Третий год подряд Сбер — самый инновационный банк России

Аналитический центр Sk Финтех Хаб (входит в фонд «Сколково») опубликовал рейтинг инновационности российских банков.

Стоимость владения становится одним из ключевых факторов при управлении…

Российские компании при управлении корпоративным транспортом всё больше внимания уделяют совокупным расходам на эксплуатацию техники.