Исследование рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов»: в пяти крупнейших городах страны зафиксирована самая низкая доля автомобилей без полисов ОСАГО

Эксперты проанализировали текущую страховую дисциплину и отмечают, что внедрение камер для проверки полисов и адресная работа в регионах с высоким потенциалом роста способны закрепить позитивный тренд.

В Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и Челябинске без полиса ОСАГО ездят в среднем 9,79% автовладельцев. К такому выводу пришли эксперты рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» по итогам социологического исследования, охватившего 35 регионов страны.

Если рассматривать показатели по регионам отдельно, а не средневзвешенное значение, то в рейтинге лидируют Москва и Московская область (7,2% автовладельцев без ОСАГО), Санкт-Петербург и Ленинградская область (8,4%), а также Новгородская область (9,5%). Эти территории служат примером того, что высокая страховая дисциплина достижима при системной работе.

Согласно данным исследования, средневзвешенная доля эксплуатируемых машин без действующего полиса ОСАГО составила 10,33% от всего автопарка страны. При базе в 44 млн автомобилей это соответствует примерно 4,5 млн транспортных средств. В 2022 году аналогичный показатель составлял 9,2% (около 4 млн машин). Такое различие находится в пределах статистической погрешности и отражает лишь незначительные колебания.

Оценка рабочей группы Народного фронта совпадает с оценкой Российского Союза Автостраховщиков (РСА): в Союзе отмечают, что доля водителей без обязательной «автогражданки» по стране в целом колеблется на уровне 7-10%. Антилидерами по итогам исследования традиционно стали Республика Дагестан (39,1% автовладельцев без ОСАГО), Республика Северная Осетия-Алания (35,3%) и Приморский край (25,2%).

«Проблема водителей без ОСАГО имеет очевидный региональный оттенок. Это означает, что можно адресно работать с регионами-лидерами антирейтинга, перенимать успешные практики Москвы и Санкт-Петербурга и постепенно выравнивать ситуацию. Это задача, которая решается конкретными инструментами», – прокомментировал результаты руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов.

При этом и по мнению Петра Шкуматова, и по мнению экспертов РСА, ключевой инструмент улучшения ситуации в тех регионах, где доля автовладельцев без ОСАГО остается высокой – это запуск автоматической проверки полисов через дорожные камеры. С даты официального опубликования подписанного Президентом РФ Федерального закона от 23.03.2026 № 75-ФЗ «О внесении изменения в статью 12.37 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» вступили в силу изменения, согласно которым за отсутствие ОСАГО, зафиксированное камерами несколько раз в течение суток, водителя можно будет оштрафовать только один раз. Запуск системы ориентировочно намечен на осень 2026 года, причем, как подчеркивают в РСА, страховое сообщество уже полностью готово к нему.

«Мы говорим не только о точечной работе с регионами-антилидерами, но и о внедрении универсальных инструментов контроля по всей стране. Камеры на дорогах – это единственный способ сделать проверку ОСАГО всеобщей и справедливой. Нельзя полагаться на удачу инспектора на трассе – нужно, чтобы каждый водитель знал: отсутствие полиса будет зафиксировано с вероятностью, близкой к 100%», – резюмирует Петр Шкуматов.