Объемы грузоперевозок в РФ растут несмотря на кризис, число происшествий с грузами снижается — аналитика САЛАИР и ВСК

Несмотря на сложную экономическую ситуацию, включая топливный кризис, в 2026 году объемы автомобильных грузоперевозок в РФ в первом полугодии 2026 года выросли на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – к такому выводу пришли аналитики ГК «САЛАИР». При этом количество случаев повреждения или утраты грузов, наоборот, сократилось – в 1,6 раз по сравнению с 2025 годом по данным Страхового Дома ВСК. По прогнозам экспертов, во втором полугодии ключевыми трендами логистической отрасли станет увеличение издержек грузоотправителей минимум на 20-25% за счет роста тарифов на перевозки и страхование.

По данным ГК «САЛАИР», по итогам первых шести месяцев 2026 года объемы грузоперевозок (преимущественно автотранспортом) внутри РФ и за рубеж увеличились на 2% в сравнении с аналогичным периодом 2025 года. Регионами-лидерами по количеству отправлений во втором квартале стали: Тверская область (20% отправок из данного региона), Ростовская область (7,8%), Московская область (7,6%), Хабаровский край (4%), Приморский край (2,8%). Зарубежные страны становились отправной точкой грузоперевозок только в 0,16% случаев. Из них 44% заказов на транспортировку поступило из Казахстана (46% в начале года), еще 29% – из Китая (25% в начале года).

Большинство грузополучателей во втором квартале 2026 года – это компании из:

• Тверской области (25%),
• Ростовской области (11%),
• Московской области (6,4%),
• Хабаровского края (4,4%),
• Приморского края (4,2%).

На перевозки за рубеж пришлось не более 0,17% заказов в «САЛАИР» в апреле-июне. Причем 75% грузов было доставлено в Казахстан (47% в первом квартале) и 19% в Беларусь (30% в первом квартале). На Китай пришлось не больше 4% отправок (2,7% в начале года).

По данным Страхового Дома ВСК, география происшествий с грузами с начала года немного отличалась от карты маршрутов перевозок. Так, регионами-лидерами по количеству страховых случаев стали Ростовская область (7,8%), Приморский край (6,7%), Москва (6,5%), Краснодарский край (4,4%) и Московская область (4,2%).

Самым «опасным» периодом для грузовладельцев стал февраль – в этом месяце по оценкам ВСК было зафиксировано 22% от общего числа ЧП, произошедших в январе-июне. При этом пик грузоперевозок, по данным САЛАИР, приходился на апрель – 36%.

По мнению экспертов, ключевым трендом второго полугодия 2026 года станет повышение издержек бизнеса.

Артем Городецкий, генеральный директор ООО САЛАИР:

«Несмотря на то, что государством был принят ряд эффективных мер для стабилизации ситуации на топливном рынке, фактор подорожания бензина и дизеля по-прежнему остается определяющим при формировании тарифов грузоперевозок. Во втором полугодии они могут увеличиться на 30% и более по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Кроме того, топливный кризис способствует дефициту транспортных средств в перевозках и увеличению времени оборота товара».

«В этом году бизнес столкнулся с беспрецедентными вызовами. Ключевыми из них стали возросшие риски, связанные с утратой товаров в ходе перевозки или хранения на складах. На этом фоне мы ожидаем рост объемов страхования рынка грузоперевозок, а также расширения параметров страховых программ. В текущих реалиях бизнес будет более ответственно подходить к риск-менеджменту, увеличивая размер страхового покрытия для своих товаров, чтобы избежать еще больших трат в будущем», – прокомментировала Надежда Малышева, руководитель управления страхования предприятий транспортной логистики Страхового Дома ВСК.