При финансировании транспорта российские компании ориентируются на управляемость расходов, а не быстроту оформления сделки.

На фоне сохраняющейся экономической неопределенности российские компании все осторожнее подходят к инвестиционным решениям.

Период высоких процентных ставок стал для рынка лизинга временем глубокой трансформации. Если в условиях дешёвого фондирования ключевым драйвером роста были объёмы нового бизнеса, то в последние два года фокус участников рынка сместился в сторону качества портфеля, эффективности риск-модели и управления собственной маржинальностью.

Рынок лизинга прошёл один из наиболее сложных периодов за последнее десятилетие и сегодня входит в 2026 год с осторожным оптимизмом.

Российские компании в 2026 году всё чаще распределяют источники финансирования при обновлении автопарков, снижая зависимость от банковских кредитов.

Ещё несколько лет назад сегменты такси и доставки считались одними из самых быстрорастущих для рынка лизинга. Высокий спрос на перевозки, активное развитие платформенной экономики и относительно быстрый цикл обновления автомобилей обеспечивали стабильный поток сделок.

По данным рэнкинга «Эксперт РА», опубликованного в аналитическом исследовании рынка лизинга за I квартал 2026 года, портфель СберЛизинга на 1 апреля 2026 года составил более 2 трлн руб.

СберЛизинг и администрация Екатеринбурга подписали договор лизинга на поставку 50 современных трёхсекционных трамваев для обновления городского электротранспорта.

Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Виктор Вентимилла Алонсо и президент Национальной ассоциации производителей автобусов (НАПА) Николай Одинцов обсудили сотрудничество по модернизации общественного транспорта на ПМЭФ-2026.

На встрече обсуждались возможности приобретения коммунальной и специальной дорожной техники, а также городского транспорта.