Согласно данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА) за первое полугодие 2022 года страховые компании произвели выплаты по ОСАГО практически в тех же объемах, что и за аналогичный период прошлого года (1,07 млн в 2022 году, 1,14 млн годом ранее). Это говорит о том, что несмотря на кризис запчастей и неблагоприятную экономическую обстановку, страховщики продолжают своевременно выполнять […]

Предложение расширить тарифный коридор ОСАГО поступило 22 июня 2022 года от регулятора сегмента – Центрального банка РФ, как необходимая мера в условиях подорожания автозапчастей. Соответствующий проект указания будет направлен на регистрацию в Министерство юстиции РФ. После государственной регистрации документ официально опубликуют на сайте ЦБ РФ и лишь спустя 10 дней он вступит в силу. Предположительно […]

«На самом деле, ОСАГО в рассрочку – это схема, которая давно обсуждалась и которая предполагает ежемесячную оплату ОСАГО как бы по подписке. Например, страхователь является автовладельцем с маленьким стажем вождения и за последний год он стал виновником нескольких ДТП. Или человеку нужно приобрести ОСАГО на автомобиль такси с высоким уровнем аварийности и неограниченным списком водителей, […]

Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов считает, что в кризисной ситуации рост популярности ОСАГО закономерен. «На фоне кризиса автозапчастей, увеличения их стоимости, все больше водителей осознают, что, став виновником ДТП, они не смогут покрыть убыток пострадавшего в ДТП и к тому же отремонтировать собственное авто. Поэтому сегодня даже ранее бывшие противники ОСАГО […]

Регулятор выступил с предложением расширить диапазон тарифного коридора стоимости полисов ОСАГО для большинства категорий легковых автомобилей на 26% вверх и вниз, что в денежном выражении составит 7535 и 1646 рублей соответственно. Для категории общественного транспорта тарифный коридор расширится на 17,8% вверх и вниз, по легковым автомобилям юрлиц — на 20%, а по машинам такси — на 30%. […]

Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов называет новшество вызовом для страхового сообщества. «Удаленное урегулирование – это современный и самый правильный способ формата урегулирования большинства страховых случаев в ОСАГО. Как минимум, все стандартные страховые случаи могут быть урегулированы удаленно. Более того, опыт некоторых страховщиков, который был получен ими во время пандемии Covid-19, показал, что при соблюдении компанией […]

Цены, указанные в нынешних справочниках автозапчастей, учитывают повышение стоимости комплектующих на 28,7% из-за сложившегося дефицита и роста цен в связи с антироссийскими санкциями и уходом с отечественного рынка многих иностранных производителей. Соответственно, многие эксперты ожидают повышения размера средней выплаты по ОСАГО, которая и так увеличилась по сравнению с маем прошлого года на 13% (с 66 […]

Сравнение уровня средней стоимости ОСАГО по РФ за последние 3 года на фоне ежегодных расширений тарифного коридора «автогражданки» доказывает очевидный факт: страховщики не склонны повышать цены на полисы «автогражданки» в ответ на изменение тарифного коридора. Эта закономерность хорошо видна на инфографике «Расширение тарифного коридора помогает поддерживать стоимость ОСАГО на стабильном уровне», подготовленной с использованием данных Российского Союза […]

В ряде регионов России довольно продолжительное время действуют низкие территориальные коэффициенты (КТ). Как правило, это является результатом налаженной работы страховых компаний по борьбе с мошенничеством, а также ответственного поведения местных водителей. Территориальный коэффициент страховых тарифов, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средства, для физических лиц определяется по месту регистрации собственника транспортного средства, а для юридических […]

Ответы российских водителей в очередной раз подтверждают, что стоимость и доступность полисов ОСАГО напрямую зависит от личных характеристик страхователя: прежде всего от его стажа и аварийности. Так, 71% опрошенных не относит себя к так называемым «высокорисковым» категориям водителей (такси, молодые водители, часто попадающие в аварию водители), 67% опрошенных никогда не бывали в аварии по своей […]