Такие данные были озвучены на презентации результатов масштабного аналитического исследования, проведенного Департаментом страхования и экономики социальной сферы Финансового университета при Правительстве РФ, по теме: «Оценка величины базового тарифа ОСАГО, позволяющего сохранить действующую систему ОСАГО в условиях санкционных ограничений и роста цен. Прогнозные оценки на конец 2022 года».

Об этом свидетельствуют данные исследования «Независимая оценка фактического количества автомобилей в Российской Федерации и оценка количества автомобилей без полиса ОСАГО», проведенного рабочей группой ОНФ «Защита прав автомобилистов».

На фоне роста цен на комплектующие из-за кризиса на рынке автозапчастей продолжают закономерно увеличиваться и выплаты по ОСАГО.

Индивидуализация тарифов ОСАГО, начатая в 2019 году, позволяет страховым компаниям рассчитывать стоимость полисов «автогражданки» индивидуально для каждого страхователя на основании его личных характеристик.

Кризис на рынке автозапчастей оказал негативное влияние на многие аспекты жизни российских автомобилистов.

Уход иностранных автомобильных компаний с российского рынка, начавшийся в феврале-марте, вызвал закономерную тревогу у автовладельцев и страховых компаний.

В условиях непредсказуемости на рынке автозапчастей, резких скачков цен и нехватки деталей страховые компании продолжают выполнять свои обязательства перед клиентами по ОСАГО, хоть и сталкиваются с рядом проблем.

Российский Союз Автостраховщиков (РСА) готовит к выпуску новую версию справочника автозапчастей.

Последнее время звучат опасения по поводу низкой эффективности работы системы ОСАГО и слишком больших заработках страховых компаний.

За последние несколько месяцев участились случаи расторжения договоров ОСАГО страховыми компаниями в одностороннем порядке.