Нормативно-правовое регулирование страхового рынка в России является одним из наиболее прогрессивных в мире, однако в отдельных областях требует точечной доработки и переосмысления. Одной из таких областей является регулирование ОСАГО, полагает депутат Государственной думы, член Комитета по финансовому рынку Николай Цед.

В журнале «Современные страховые технологии» №6 за 2024 опубликована статья, в который мы обозначали ключевые, на наш взгляд, вопросы, которые должны быть урегулированы на законодательном уровне.

Развитие сегмента ОСАГО в 2022–2025 годах было обусловлено несколькими факторами: расширением тарифного коридора, корректировкой отдельных коэффициентов, введением возможности покупки краткосрочных полисов, снижением проблем с доступностью полисов с помощью запуска перестраховочного пула, совершенствованием системы электронного урегулирования убытков.

Агентство цифрового аудита SDI360 провело исследование уровня цифровой зрелости страховых компаний в урегулировании убытков по ОСАГО, каско и страхованию от несчастного случая.

В январе — июне 2025 года россияне оформили 17,9 млн классических полисов ОСАГО для личных легковых автомобилей, что на 4,2% больше, чем годом ранее.

Национальная страховая информационная система (НСИС) ввела систему информирования автомобилистов об изменениях в ОСАГО для борьбы с недобросовестными практиками.

Средняя премия по годовым полисам ОСАГО за семь месяцев 2025 года составила 7 272 рубля, что на 5% ниже, чем средняя премия по обязательной «автогражданке» за тот же период в 2024 году.

РСА опубликовал список регионов по показателю доли договоров ОСАГО, переданных в перестраховочный пул.

По данным рэнкинга Российского Союза Автостраховщиков (РСА) за период с 1 июля 2024 года по 30 июня 2025 года первое место по показателю доли договоров ОСАГО, переданных в перестраховочный пул, заняла Республика Дагестан: в пул было передано 77,8% заключенных договоров ОСАГО. Это на 8,6 п.п. меньше, чем годом ранее.

Банк России намерен повысить стоимость полиса ОСАГО для высокорисковых регионов. ЦБ РФ предложил изменить порядок определения территориального коэффициента для водителей.