I. Организационные вопросы 1. Решением Комитета ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры от 18.11.2021 г. утвержден персональный состав Экспертного совета Комитета Государственной Думы по туризму развитию туристической инфраструктуры (включен: Президент ВСС И.Ю. Юргенс). 13.01.2022 г. направлено обращение к председателю Комитета ГД по охране здоровья Д.А. Хубезову с просьбой включить представителей Союза в составы созданных […]

Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов считает, что в кризисной ситуации рост популярности ОСАГО закономерен. «На фоне кризиса автозапчастей, увеличения их стоимости, все больше водителей осознают, что, став виновником ДТП, они не смогут покрыть убыток пострадавшего в ДТП и к тому же отремонтировать собственное авто. Поэтому сегодня даже ранее бывшие противники ОСАГО […]

По ее словам, прежде всего потребителю необходимо обращать внимание на условия страхования, на основании которых с ним заключается договор. «Зачастую программы страхования граждан, выезжающих за пределы постоянного места жительства, в том числе содержат условия о страховом покрытии за пределами места жительства потребителя. Например, такой случай: потребитель проживает в городе Санкт-Петербург и по прилету из поездки […]

Регулятор выступил с предложением расширить диапазон тарифного коридора стоимости полисов ОСАГО для большинства категорий легковых автомобилей на 26% вверх и вниз, что в денежном выражении составит 7535 и 1646 рублей соответственно. Для категории общественного транспорта тарифный коридор расширится на 17,8% вверх и вниз, по легковым автомобилям юрлиц — на 20%, а по машинам такси — на 30%. […]

Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов называет новшество вызовом для страхового сообщества. «Удаленное урегулирование – это современный и самый правильный способ формата урегулирования большинства страховых случаев в ОСАГО. Как минимум, все стандартные страховые случаи могут быть урегулированы удаленно. Более того, опыт некоторых страховщиков, который был получен ими во время пандемии Covid-19, показал, что при соблюдении компанией […]

Цены, указанные в нынешних справочниках автозапчастей, учитывают повышение стоимости комплектующих на 28,7% из-за сложившегося дефицита и роста цен в связи с антироссийскими санкциями и уходом с отечественного рынка многих иностранных производителей. Соответственно, многие эксперты ожидают повышения размера средней выплаты по ОСАГО, которая и так увеличилась по сравнению с маем прошлого года на 13% (с 66 […]

Сравнение уровня средней стоимости ОСАГО по РФ за последние 3 года на фоне ежегодных расширений тарифного коридора «автогражданки» доказывает очевидный факт: страховщики не склонны повышать цены на полисы «автогражданки» в ответ на изменение тарифного коридора. Эта закономерность хорошо видна на инфографике «Расширение тарифного коридора помогает поддерживать стоимость ОСАГО на стабильном уровне», подготовленной с использованием данных Российского Союза […]

В ряде регионов России довольно продолжительное время действуют низкие территориальные коэффициенты (КТ). Как правило, это является результатом налаженной работы страховых компаний по борьбе с мошенничеством, а также ответственного поведения местных водителей. Территориальный коэффициент страховых тарифов, зависящий от территории преимущественного использования транспортного средства, для физических лиц определяется по месту регистрации собственника транспортного средства, а для юридических […]

Юнит-экономика показывает, сколько компания зарабатывает с одного юнита — продукта или клиента. Для того, чтобы рассчитать, сколько компания заработала с продажи одного страхового продукта, нужно рассчитать сколько стоит этот продукт компании в расходах, другими словами, рассчитать его юнит-кост (unit-cost). Процессы управления расходами включают в себя процессы по учету фактически понесенных расходов и их аллокацию на […]

Ответы российских водителей в очередной раз подтверждают, что стоимость и доступность полисов ОСАГО напрямую зависит от личных характеристик страхователя: прежде всего от его стажа и аварийности. Так, 71% опрошенных не относит себя к так называемым «высокорисковым» категориям водителей (такси, молодые водители, часто попадающие в аварию водители), 67% опрошенных никогда не бывали в аварии по своей […]