Транспортно-логистическая отрасль стала лидером по приросту уровня зарплат в России в январе-мае — компании этой отрасли предлагали соискателям вдвое больше, чем годом ранее, тогда как предприятия других отраслей увеличивали размер оплаты труда максимум на 38%, сообщается в исследовании платформы онлайн-рекрутинга hh.ru и логистической компании ПЭК.

После резкого падения импорта из Китая в марте-апреле, с мая возник отложенный спрос на доставку и бизнес столкнулся с «овербукингом».

Из-за нехватки судов, отсутствия регулярных рейсов, длительной обработки грузов, продолжительного срока оформления сопроводительных документов и роста расходов на аренду контейнеров транзитный грузопоток на транскаспийской ветке МТК «Север-Юг» снижается.

Из-за дефицита мощностей срок доставки из Таиланда в Россию может увеличиться до двух раз. Кроме того, развитие логистики тормозят сложности с оплатой товаров: с начала года срок проведения платежей увеличился более чем в три раза — до 7-10 дней.

Владельцы автомобилей из КНР до сих пор сталкиваются с установкой некачественных деталей, а также с увеличением сроков и стоимости ремонта по сравнению с теми, которые озвучивают им изначально при сдаче машины в сервис.

На фоне роста размеров штрафов ритейлеров за опоздания товаров увеличился спрос на страхование сроков доставки.

В мае многие жители России отправляют цветы, рассаду, саженцы, бытовую технику и личные вещи за город. О том, как избежать их поломки при доставке, рассказал директор департамента сервиса ПЭК Игорь Коптев.

По данным мультисервисного логистического оператора ПЭК и компании «СКБ Контур», в первом квартале 2024 года на ЭДО в грузоперевозках перешли в два раза больше компаний, чем за январь-март прошлого года, а трафик обмена документами за этот период вырос более чем в десять раз.

Заработные платы у водителей категории «СЕ» в январе-марте росли вдвое быстрее, чем в целом по рынку труда.

По итогам прошлого года стоимость запчастей для автомобилей из ЕС увеличилась на 20%, согласно данным ПЭК: MALL.