В перспективе стабилизировать ситуацию поможет переход на цифровые нацвалюты во взаиморасчетах со странами-партнерами, а также создание сети клиринговых центров за рубежом для поддержки российского бизнеса.

В первой половине 2024 года ПЭК планирует перевести на ЭТРН 90% рейсов с участием внешнего автопарка.

С декабря компания перейдет на «хабовую» модель доставки, которая подразумевает перецепку с классического тягача на автономный.

Проблемы с пуском двигателя, заносы, плохая видимость — с наступлением холодов водители по всей России меняют стиль управления автомобилем и вынуждены уделять особое внимание техническому состоянию железных коней.

Мультисервисный оператор логистических услуг на 70% сократил объем ручного труда сотрудников и на 80% ускорил обмен документами между отделом кадров и региональными подразделениями.

По данным ПЭК, за апрель-октябрь 2023 года из-за дополнительных досмотров срок пересечения границы увеличился от нескольких часов до 1-7 дней, в зависимости от направления и загруженности пунктов пропуска.

С начала года стоимость тягачей из КНР увеличилась на 30%. Рост цен связан с изменением валютного курса и увеличением утильсбора на иностранную технику в 1,7 раза — с 1 млн руб. до 1,7 млн руб.

К началу сентября в Татарстане почти не осталось свободных складов, при этом потребности компаний в новых площадках растут.

Мультисервисный оператор логистических услуг открыл собственный филиал в республике и таким образом сократил срок доставки между Россией и Азербайджаном в полтора раза.

В первой половине этого года больше всего выплат пришлось на страховые полисы с защитой от наиболее распространенных рисков — утрата или повреждение отправлений.